폴크스바겐에 대한 14억달러의 체납세 소송에 이어 삼성전자에 대한 체납세와 벌금으로 인도내 외국투자기업의 세무 분쟁에 대한 두려움이 다시.
이에 앞서폴크스바겐과 뉴델리정부도 자동차 부품의 분류를 잘못했다는 이유로 14억 달러에 달하는 체납세를 둘러싼 소송을 벌이고 있다.
일본 도요타는 자회사인 덴소와 합작사를 통해 반도체 공동 개발에 나섰고,폴크스바겐은 사업부 '카리아드'를 통해 맞춤형 반도체 설계에 집중하고 있다.
최근에는 여러 반도체 칩에 분산돼 있던 기능을 통합하는 움직임도 활발하다.
스텔란티스는 세계 최대 전자제품 위탁생산 업체인 대만 폭스콘과 협력해.
현대차그룹이 미국과 인도 등 신흥국을 비롯해 아시아권에서도 판매 호조를 이어가며 판매량 기준 글로벌 톱2인폴크스바겐그룹을 빠르게 추격하고.
트럼프 대통령은 "매년 수백만 대의 BMW, 메르세데스-벤츠,폴크스바겐차량이 미국으로 들어온다"며 "독일 뮌헨에서 쉐보레와 포드 차량을 얼마나 볼 수.
예를 들어, 독일을 대표하는 자동차 기업인폴크스바겐(Volkswagen)은 유럽이 경쟁력 있는 자동차 생산지로 남기 위해서는 독립적인 배터리 셀 생산이 필수적이며, 이를 위해 낮은 전기 요금이 필요하다고 주장하고 있다.
폴크스바겐은 유럽 배터리 셀 생산의 경쟁력 확보를 위해 kWh당 약 6센트의 산업용.
폴크스바겐은 사업부 카리아드를 통해 맞춤형 반도체를 만들고 있다.
최근 업계에선 여러 반도체에 흩어져 있던 기능을 한데 모으는 것에 집중하고 있다.
다국적 기업 스텔란티스는 폭스콘과 반도체를 공동 개발 중이다.
전체 필요한 반도체의 80%를 대체할 수 있는 4개의 새로운 반도체를 개발해, 부품의.
금호타이어가폴크스바겐그룹 소속폴크스바겐의 '티구안'과 쿠프라 '테라마르'에 신차용 타이어를 공급한다고 24일 밝혔다.
티구안과 테라마르는폴크스바겐의 최신 MQB 에보 플랫폼을 바탕으로 한 준중형 스포츠유틸리티차(SUV)다.
금호타이어가 폭스바겐 티구안(오른쪽)과 쿠프라 테라마르에 신차용.
최근 BMW나폴크스바겐등 주요 자동차 기업은 중국과 기술 제휴를 늘리는 추세다.
미국 자동차 업계마저 중국에 빠른 기술 진화를 의식해 자국 내 관련.
전기차 전문매체 인사이드EV는 "중국 스마트카 기술이폴크스바겐과 같은 협업사 차량을 통해 미국으로 진출할 수 있다"고 바라봤다.
실제 파페르거는 실적 발표회 직후 인터뷰에서폴크스바겐의 공장 매입도 검토하겠다고 밝혔다.
중국의 경기 둔화로 인한 소비 침체와 전기차의 도전이라는 이중고에 시달리는폴크스바겐의 공장을 라인메탈이 사들일 수 있다는 취지였다.
파페르거는 실적 발표회에서도 “앞으로 몇 년 동안 우리가.
SK온은 현재 현대차그룹과 포드,폴크스바겐, 다임러를 고객사로 두고 있고, 이번에 업황이 좋제 않은 상태에서도 대형 고객사를 추가 확보했다는 면에서 의미가 있다.
한편 LG에너지솔루션은 미국 애리조나에서 46시리즈 원통형 배터리의 대형 공급 계약을 체결했다.
김동명 LG에너지솔루션 사장은.
현재 현대차그룹과 포드,폴크스바겐, 다임러를 고객사로 둔 SK온은 대형 고객사를 추가 확보했다.
닛산과 구체적인 계약 금액은 공개되지 않았으나 업계에서는 공급량을 감안하면 계약액이 15조원을 웃돌 것으로 추정한다.
SK온은 이미 미국 조지아주에 자체 공장을 가동하고 있고 합작법인(JV) 형태로.